GH6159(GH159)奠(dian)定固化(hua)型出現變形(xing)高溫環境(jing)合(he)金屬

GH6159是Co-Ni-Cr基積淀通戶型斷(duan)裂(lie)氣溫(wen)高(gao)鋁(lv)(lv)(lv)鎳(nie)鋼(gang)(gang)，用氣溫(wen)在600℃一下。鋁(lv)(lv)(lv)鎳(nie)鋼(gang)(gang)引入鎳(nie)、鉻和鉬的風格(ge)來(lai)進行固溶(rong)加強(qiang)、引入鋁(lv)(lv)(lv)、鈦的風格(ge)出現(xian)彌散γ’相(xiang)積淀加強(qiang)相(xiang)，時能夠冷斷(duan)裂(lie)促使產生了網狀結構ε相(xiang)防止位錯長程移動而使鋁(lv)(lv)(lv)鎳(nie)鋼(gang)(gang)加強(qiang)。鋁(lv)(lv)(lv)鎳(nie)鋼(gang)(gang)的彎曲通戶率高(gao)，在恒溫(wen)和氣溫(wen)高(gao)擁有較高(gao)的剛(gang)度(du)、的塑堅韌(ren)以(yi)其高(gao)的抗載荷腐蝕性實(shi)力。該鋁(lv)(lv)(lv)鎳(nie)鋼(gang)(gang)是現(xian)如今(jin)600℃一下用的的剛(gang)度(du)、抗抗拉實(shi)力＊高(gao)，＊好的汽車發驅(qu)力鎖緊件用氣溫(wen)高(gao)鋁(lv)(lv)(lv)鎳(nie)鋼(gang)(gang)。批售的主要是類產品(pin)為深冷拔棒(bang)材。

錳(meng)鋼已(yi)主要用于制作國際航空(kong)啟主觀因素的封嚴盤和渦、壓(ya)(ya)力低壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣機軸和壓(ya)(ya)力低壓(ya)(ya)蝸輪(lun)軸連結(jie)的高(gao)(gao)承力地(di)腳(jiao)螺釘標準(zhun)，運(yun)載火箭啟主觀因素高(gao)(gao)承力地(di)腳(jiao)螺釘標準(zhun)，各種(zhong)載荷浸(jin)蝕情(qing)況下（如(ru)淺海情(qing)況）參軍的高(gao)(gao)防度地(di)腳(jiao)螺釘標準(zhun)等。

該不銹鋼在(zai)礦冶產出應該嚴格要求(qiu)掌握(wo)冷拔變(bian)(bian)型(xing)得的(de)道次變(bian)(bian)型(xing)量與技術主(zhu)要參(can)數。變(bian)(bian)型(xing)量小使抗(kang)壓(ya)的(de)強(qiang)度(du)過(guo)少；變(bian)(bian)型(xing)量過(guo)多，抗(kang)壓(ya)的(de)強(qiang)度(du)增大，但塑型(xing)大大減少。不銹鋼都具有好的(de)抗(kang)漏(lou)糞(fen)耐(nai)(nai)侵蝕、抗(kang)水平耐(nai)(nai)侵蝕皸(jun)裂并(bing)且 抗(kang)氫(qing)脆水平。

摘自GB/T 14992，見表：

熱治理 監督制度

摘(zhai)自C3S 284、Q/6S 992、AMS 5841B和AMS 5842B ，軋鋼棒(bang)(bang)和冷拔(ba)棒(bang)(bang)的標準單位熱加工(gong)會議制(zhi)度為：

A 熱扎棒材固溶加工：（1040~1050）℃±15℃×（4~8）h/WQ；

B 冷拔棒(bang)材*外理以及：固溶﹢冷拔﹢有效期：

 固溶熱(re)凈化處理：（1040~1050）℃±15℃×（4~8）h/WQ；

 冷(leng)拔形變量(liang)：48%±1%；

 時間熱加工：（650~675）℃±15℃×（4~4.5）h/AC。